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1.チェンの点検・整備・調整
走行中にチェンがはずれたり切れたりすると、大変危険です。
走行前には必ず点検をおこなって下さい。
1.チェン点検は、消耗度合いを併せ、特にねじれやさびなどで、一部分でも回転にスムーズでない箇所があったら、交換してください。
2.整備は使用前後にチェンオイルをつけることで、円滑さや耐久性も格段に変わります。
3.調整は、スプロケット間の後方３分の２位のところを軽く指で押し、１センチ位の振幅たるみが適当です。強く張りすぎるとチェンへの負荷が多くなり、円滑な回転を阻害し、破損などの原因にもなります。
また、張りが緩みすぎた場合は、チェンがはずれる恐れがあり、危険です。
尚、チェンが前後のスプロケットの歯に対し一直線上にある様、常に点検調整をすることも重要です。
2.ブレーキの点検・整備・調整
走行中にブレーキが効かない状況が生じた場合、大変危険です。
走行前には必ずブレーキの制動状況他、各部の点検や整備を行ってください。
1.ブレーキ系統の点検
以下の点などを点検し、異常があればすみやかに整備・交換を行ってください
レバーに破損などがないか？ワイヤーフックが正常にレバーに固定されているか？ワイヤー疲労などで一部細くなったり切れかかっていたりしていないか？ワイヤーのリターンは正常か？ブレーキキャリパーおよび取り付けステーが固定されているか？ブレーキ本体に亀裂などはないか？ブレーキパットの消耗度合いはどうか？ブレーキローターに歪みなどはないか？
2.ブレーキ系統の整備
パット及びローターのさびや泥などの付着物を除去し、パット及びローターに油成分のものが付着しない様ご注意下さい。ブレーキ系統に異常があった場合はパーツを交換されることをお勧めします。
3.ブレーキ系統の調整
A)レバーの握り位置はライダーの手の大きさに合わせ、調整ネジでしっかりと握れる様セッティングしてください。
B)レバーとワイヤーの遊びしろは、手の大きさにもよりますが、レバーストロークで５mmもあれば充分です。
C)ブレーキワイヤーの調整は、はじめは特にワイヤーがのびますので、ワイヤーを張る際、ブレーキ本体のパットアーム（締め付けボルトのある黒い部分）を指で前方に押し上げた状態で、締め付けボルトでワイヤーを固定すると良いでしょう。なお、ワイヤーの張り具合などの微調整は、ブレーキ本体にある金色の調整ボルトで行ってください。
D)パットとローターが緩衝しない様に均等にクリアランスをとるための方法としては、ブレーキ取り付けボルト（Ｍ８）をあらかじめゆるめておき、ブレーキレバーを固く握って、取り付けボルトを緩めることで、センターが拾いやすくなり、平均したクリアランスを得ることが出来ます。
E)ブレーキパットはローターに対し、３分の２以上かかる様にセッティングしてください。
※ワイヤーをブレーキに組み付ける際に、リターンスプリングをワイヤー締め付けボルトに噛み込まない様に充分注意してください。
3.その他、エンジン整備やライディングなど、何でもお気軽にお電話にてご相談下さい。
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